توضیحات

Parsun 2hp outboard

موتور قایق 2 اسب بخار دوزمانه پارسان سری قدیم

موتور قایق 2 اسب بخار دوزمانه پارسان کوچکترین موتور قایق کارخانه پارسان پاور ماشین چین می باشد ، موتور قایق دوزمانه فاقد پیچیدگی هستند و براحتی تعمیر می شوند ، در سوخت مصرفی این نوع موتور قایق همواره باید روغن بریزید ، نسبت بنزین و روغن طبق ادعای کارخانه سازنده 1 به 50 می باشد ولی ما در دفترچه راهنمای فارسی این موتور قایق با ذکر دلیل اثبات کردیم که این نسبت درست نمی باشد و باعث کم شدن عمر موتور خواهد شد( به دلیل سو استفاده بعضی افراد از مطالب تخصصی سایت از ذکر این دلیل معذوریم ولی همانطور که عرض شد در دفترچه راهنما فارسی همراه محصول ذکر شده است).

بدون دود

موتور های دوزمانه به دود زیاد معروف هستند ولی در اصل اینچنین نیست اگر نسبت روغن و بنزین رعایت شود ، ما تضمین میکنیم که دود خارج شده از این موتور بسیار کم و آلودگی بسیار پایینی دارند.

موتور قایق بنزینی بیصدا است!

خروجی اگزوز همه موتور های دریایی داخل آب است و علنا هیچ صدای اضافی چه در موتورهای دوزمانه و چهارزمانه وجود ندارد. پارسان 2 اسب هم مستثنا از این قضایا نیست و میشود گفت یکی از کم صدا ترین موتور قایق ها است.

بدون اهرم خلاصی دنده و دنده عقب

موتور قایق پارسان 2 اسب بخار فاقد اهرم وضعیت دنده است و وضعیت دنده همیشه رو به جلو خواهد بود یعنی شما از وقتی که موتور را روشن کردید پروانه موتور قایق در حال حرکت است ، ولی نگران نباشید تا شما گاز ندهید قایق حرکت نخواهد کرد. از طرفی موتور قایق 2 اسب بخار پارسان فاقد دنده عقب هست البته احتیاجی هم به این قابلیت در این نوع موتور قایق نیست.(در ادامه دلیل این کار ذکر شده است)

 چرخش 360 درجه

موتور قایق 2 اسب بخار پارسان از جمله موتورهای گلو آسیابی هست.دلیل اینکه میگوییم آسیابی این هست که این موتور قایق قابلیت چرخش 360 درجه را دارد. ولی حتما می پرسید این قابلیت چه کمکی به ما می کند؟ خوب همانطور میدانید موتور قایق 2 اسب بخار پارسان فاقد دنده عقب هست ولی شما میتوانید با چرخاندن 180 درجه ای موتور به سمت عقب نیز حرکت کنید. در اصل موتور قایق هایی که گلوی آسیابی دارند احتیاجی به دنده عقب ندارند.

از دیگر موارد استفاده چرخش 360 درجه ای میتوان به قایق های نام برد که محل نصب موتور قایق ندارند و شما میتوانید موتور قایق را از کناره های قایق متصل کنید و از قایق سواری لذت ببرید.

آب خنک

سیتم خنک کاری این نوع موتور قایق آب خنک است یعنی برای خنک نگه داشتن انجین موتور قایق و جلوگیری از گریپاژ (قفل یا جام) از آب دریا استفاده می شود. بدین صورت که آب خنک دریا توسط پروانه واتر پمپ مکش شده و به داخل مجاری خنک کاری سیلندر پمپ میشود سپس بعد از گرفتن حرارت موتور از قسمت پشتی موتور قایق خارج می گردد.

خاموش کن اضطراری

هنگام باز کردن بسته بندی موتور به طناب قرمز رنگی به حالت فنری بر خواهید خورد ، یک طرف این طناب به خاموش کن اضطراری روی دسته فرمان نصب میشود و طرف دیگر آن به بدن راننده قایق موتوری نصب میگردد تا در صورت بروز حادثه و پرت شدن راننده قایق موتوری ، موتور خاموش شود و قایق موتوری از حرکت باز بماند.

متعلقات همراه موتور قایق

در بسته بندی موتور قایق ، جعبه ابزار شامل آچار ،انبر دست و پیچ گوشتی ، طناب هندل اضطراری ، واشر مربوط به پیچ تخلیه روغن گیربکس وجود دارد.

طناب هندل اضطراری

برای روشن کردن موتور قایق،  هندل دستی تعبیه شده است . بدین صورت که در قسمت جلو موتور قایق ، دسته مشکی رنگی که متصل به طناب سفید رنگ است را پس از گرفتن خلاصی با تمام قدرت به سمت خود بکشید.بعد از روشن شدن موتور قایق آن را به حالت قبل بر می گردانید. تا این قسمت ماجرا حالت نرمال کارکرد هندل موتور قایق بود ولی ممکن است شرایط عوض شود و در وسط دریا طناب هندل پاره شود ، چاره چیست؟ در این وضعیت طناب هندل اضطراری به کمک شما می آید. ولی به چه طریقی از طناب هندل اضطراری استفاده کنیم؟ مشکلی نیست به دفترچه راهنمای فارسی مراجعه کنید یا اینکه با مرکز خدمات پس از فروش یاماها موتور ایران ارتباط برقرار کنید.

معایب موتور قایق

بدلیل پلاتینی بودن سیستم جرقه این مدل ، از تنظیم افتادن دهانه پلاتین ، جوش زدن دهانه پلاتین و یا دیر روشن شدن موتور در زمستان از مشکلات شایع در این مدل است. در بعضی مواقع گریپاژ کردن انجین موتور از مشکلات دیگر این مدل بوده است.